หลังจากตรวจสอบระบบกลไกและระบบไฮดรอลิก และมั่นใจว่าระดับถังเก็บน้ำและระดับน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นปกติแล้ว ก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ เดินเครื่องด้วยความเร็วต่ำโดยไม่มีโหลดเป็นเวลา 3-5 นาทีก่อนเริ่มงาน
แชสซีขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกที่มีการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน ความเร็วในการเดินทางที่แตกต่างกันสามารถรับได้โดยการปรับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (ควบคุมโดยวาล์วแบบแมนนวล) การดันที่จับวาล์วรวมไปข้างหน้าจะทำให้แชสซีเคลื่อนไปข้างหน้า และการดึงกลับจะทำให้แชสซีเคลื่อนไปข้างหลัง กระบอกสูบที่เหลือ-กระบอกสูบยกบูมส่วนล่าง กระบอกสูบด้านข้างของเฟรมด้านบน กระบอกสูบเอียงคอลัมน์ และกระบอกสูบส่วนต่อขยายของบูม- แต่ละกระบอกสูบจะถูกควบคุมโดยมือจับวาล์วแบบรวม การดันที่จับไปข้างหน้าจะยืดก้านลูกสูบออก และดึงกลับเพื่อดึงลูกสูบกลับ
เมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ ให้ตรวจสอบว่าเสาอยู่ในแนวตั้งหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปรับโดยใช้กระบอกเอียง (หรือแกนยึดแนวทแยง) และสกรูด้านข้าง ล็อคเสาด้วยสายเคเบิลแนวทแยงทั้งสองด้าน สังเกตการวางแนวของคอลัมน์อย่างต่อเนื่องในระหว่างการตอกเสาเข็มและการย้ายตำแหน่ง
ปรับตำแหน่งตามยาวของแชสซีและตำแหน่งด้านข้างของคอลัมน์เพื่อนำคอลัมน์ไปในทิศทางที่กำหนด
ยกค้อนไฮดรอลิกขึ้นที่จุดสูงสุด วางส่วนล่างของกองท่อเหล็กในตำแหน่งเสาเข็ม จัดตำแหน่งส่วนบนให้ตรงกับหัวเสาเข็มของค้อนไฮดรอลิก แล้วกดลงบนกองท่อเหล็ก จากนั้นจึงเริ่มตอก รักษาแรงกดบนเสาเข็มท่อเหล็กด้วยหัวเสาเข็มจนกระทั่งตอกเสาเข็มให้ได้ขนาดที่กำหนด
เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและการสั่นสะเทือนที่มีแรงกระแทกสูงของเครื่องนี้ จึงควรสังเกตการเปลี่ยนแปลงของชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน หากเกิดเสียงรบกวนผิดปกติหรือปรากฏการณ์ผิดปกติอื่น ๆ ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ การทำงานสามารถดำเนินการต่อได้หลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดแล้วเท่านั้น หากพบการรั่วในข้อต่อระบบไฮดรอลิกหรือการหลวมของส่วนประกอบ ให้หยุดเครื่องเพื่อปรับและขันให้แน่น การดำเนินการสามารถดำเนินการต่อได้หลังจากที่ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว
ก่อนสิ้นสุดการเปลี่ยนแต่ละครั้ง ให้ลดค้อนไฮดรอลิกลงไปยังตำแหน่งต่ำสุด และดึงกระบอกสูบและก้านลูกสูบอื่นๆ ทั้งหมดกลับให้มีความยาวสั้นที่สุด หากย้ายไปยังตำแหน่งอื่น คอลัมน์ควรยังคงเอียงไปด้านหลัง
ควรทำการตรวจสอบแอคชูเอเตอร์ อุปกรณ์เสริม และส่วนประกอบไฟฟ้าของตัวขับเสาเข็มรั้วเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อที่ส่วนการเดินสายไฟของมอเตอร์